磷酸鐵鋰動力電池平均使用年限為5-8年，其性能隨著充電次數(shù)的增加而衰減，動力電池電量衰減至80％之后就無法滿足為新能源汽車提供動力，動力電池不再適用于電動汽車，而不得不面臨淘汰。如果電池在還擁有80％的電量和幾千次循環(huán)壽命的情況下就直接報廢回收，就會存在很大的資源浪費，據(jù)研究結(jié)果表明,電動汽車退役鋰離子動力電池可利用率達到60%,梯次利用價值巨大.隨著新能源汽車市場景氣度持續(xù)提升，以及動力電池退役潮的來臨，鋰電回收業(yè)務的貨源后期將得到一定的保障。同時國家出臺相關(guān)政策扶持、規(guī)范電池回收利用業(yè)務，也給正規(guī)企業(yè)布局電池回收提供有力支援。在此情況之下，率先在電池回收利用領(lǐng)域后進行戰(zhàn)略布局的企業(yè)將搶占市場先機，而進入電池回收白名單則是國家對企業(yè)在電池回收利用方面的資質(zhì)認可，是一張不可獲得的通行證，也是企業(yè)開展電池回收利用業(yè)務的強大后盾。
對于退役的磷酸鐵鋰動力電池，經(jīng)過檢測、維護、重組等環(huán)節(jié)，仍可進一步在儲能、分布式光伏發(fā)電、家庭用電、低速電動車等諸多領(lǐng)域進行梯次利用。磷酸鐵鋰動力電池的梯級利用可以降低電池成本，避免環(huán)境污染。
退役磷酸鐵鋰動力電池評估與梯次利用，作為新能源科技項目，致力于退役磷酸鐵鋰動力電池的更安全、更環(huán)保、更高效的回收利用。
本項目以齊魯工業(yè)大學團隊為技術(shù)核心，提供從理念創(chuàng)新、產(chǎn)品設計、電池分析檢測一整套技術(shù)，致力于讓退役磷酸鐵鋰動力電池可以 “廉價、安全、清潔”的回收利用 。
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